Kakšen je vpliv nesreče v Rdečem morju na mednarodni ladijski promet
Po prizemljenju in blokadi Sueškega prekopa leta 2021 se je ladijsko vozlišče Azija-Evropa znova soočilo z izzivi.
V zadnjem času so bili v vodah blizu Rdečega morja pogosti napadi na tovorne ladje. Več ladijskih velikanov, vključno z MSC, Maersk, CMA CGM in Hapag Lloyd, je napovedalo prekinitev plovbe po Rdečem morju. Nekatere ladijske družbe so obvestile o prenehanju nakladanja tovora in rezervaciji novih kabin.
18. decembra je Pengpai News ekskluzivno izvedel od špediterjev, da so zaradi vpliva mednarodne situacije COSCO Shipping, OOCL in EMC ustno obvestili o prekinitvi nakladanja blaga na poti Rdečega morja. ONE Ocean Network Shipping je tudi ustno obvestil o prekinitvi nakladanja tovora na poti Rdečega morja. Zgornja sporočila niso bila uradno posredovana in so vsa ustna obvestila. Treba je omeniti, da so Dafei Shipping, COSCO Shipping, Evergreen Shipping in Dongfang Overseas predhodno s sodelovanjem oblikovali zavezništvo.
Poleg tega je špediter tudi izjavil, da Mediterranean Shipping (MSC) trenutno obvešča samo o obvozu okoli južne konice afriškega Rta dobrega upanja in ni prekinil nakladanja blaga v povezanih smereh. Hapag Lloyd je obvestil, da so rezervacije za poti na Bližnjem vzhodu, Rdečem morju in Sredozemlju na zahodni in vzhodni obali, razen za VIP goste, začasno ustavljene in čakajo na nadaljnje obvestilo.
Glede na novice CCTV so oborožene sile jemenskih Hutijev od izbruha novega kroga palestinsko-izraelskega konflikta 7. oktobra večkrat trdile, da izvajajo napade na cilje v Izraelu. Oborožene sile Hutijev so večkrat uporabile rakete in brezpilotna letala za napad na cilje na območju Rdečega morja. Od sredine novembra so oborožene sile Hussai razširile svoj obseg napadov na izraelske cilje in začele napadati ladje, povezane z Izraelom, v Rdečem morju, s čimer so s tem povezane grožnje nenehno stopnjevale. Nedavno je bilo napadenih več tovornih ladij v Rdečem morju, Mandelini ožini in bližnjih vodah.
Številni poznavalci industrije so novinarjem časopisa The Paper povedali, da so trenutne varnostne razmere v Rdečem morju in okoliških vodah nestabilne in da lahko prekinitev letov in operacij postane glavni trend.
Ali pa pod vplivom zgornjih dejavnikov je od zaključka 18. decembra sektor ladijskega prometa vodil do rasti obeh trgov, zaradi česar se je transportni sektor dvignil v ospredje. Med njimi so Longjiang Transportation (601188), Longzhou Shares (002682), Zhongchuang Logistics (603967), Shanghai Yashi (603329), Ningbo COSCO Shipping (601022) in drugi dvignili mejo.