Nenadna zapora prehoda sv. Lovrenca v Kanadi

Trenutno je zaprtih 13 od 15 ključavnic na prehodu sv. Lovrenca v Kanadi.

Izvedeli smo, da so 22. oktobra ob polnoči po lokalnem času začeli stavkati delavci na morski poti St. Lawrence v Kanadi, zaradi česar je bila plovna pot zaprta.

Delavci St Lawrence Seaway so začeli stavkati v soboto zvečer tik pred polnočjo, potem ko pogajanja niso dosegla zadovoljivega dogovora

Kanadski sindikat Unifor je izjavil, da je"sprejel težko odločitev za stavko"in izvedli stavke pri 13 zapornicah v Kanadi.

Razume se, da je na prehodu sv. Lovrenca skupno 15 zapornic - 13 v Kanadi in 2 v Združenih državah - ki povezujejo spodnji tok reke sv. Lovrenca z Velikimi jezeri, kar omogoča ladjam tranzit med Montrealom in Jezero Erie. Po tej plovni poti se vsako leto prepelje več kot 200 milijonov ton blaga, kar ustvari več kot 50 milijard dolarjev gospodarske dejavnosti.

18. oktobra je sindikat Uniffor uradno oddal 72-urno obvestilo o stavki. Kljub trajajočim pogajanjem do 23.59 v soboto, 21. oktobra, obe strani nista dosegli rešitve.

Kot so sporočili iz St. Lawrence Waterway Management Company (SLSMC), so pogajanja med stranema zašla v slepo ulico zaradi vztrajanja sindikata pri povišanju plač.

Podjetje St. Lawrence Waterway Management Company, ki zastopa upravo, je izjavilo, da bi lahko povečanje plač povzročilo višje cestnine za vodne poti.

Čeprav upajo, da se bodo s sindikatom iskreno pogajali, je napredek trenutno počasen, najhujši udarec stavke delavcev pa je delovanje ladijske zapornice. Funkcija ladijske zapore je zagotoviti, da se lahko ladje varno in natančno premikajo med različnimi nivoji vode.

SLSMC je pojasnil,"Zato bo sistem ostal zaprt, dokler ne bo dosežen dogovor, saj si prizadevamo čim bolj zmanjšati motnje vseh zainteresiranih strani.

V sindikatu so navedli, da je vprašanje plač ključno, da so pogajanja zašla v slepo točko. V sindikatu upajo, da bodo plače delavcev lahko sledile rasti inflacije.

Pomorski tovorni promet je pomemben sestavni del severnoameriškega gospodarstva in dobavne verige. Lani je po vodni poti šlo približno 16,7 milijarde dolarjev blaga. Skoraj polovica jih predstavlja žito in železova ruda. Zato so nekateri analitiki poudarili, da bo v splošnem okolju rusko-ukrajinskega konflikta in pogostih ekstremnih vremenskih razmer stavka še bolj prizadela povezavo za prevoz žita. Stavka ne samo prekine pretoka blaga, ampak lahko povzroči tudi verižno reakcijo v številnih panogah, ki so odvisne od prevoza po vodnih poteh, vključno s kmetijstvom. Kanadska pristaniška uprava Montreala je v nedeljo izdala tudi izjavo, v kateri navaja, da sistemi Velikih jezer in morske poti sv. Lovrenca služijo 75 % kanadskih proizvodnih zmogljivosti in skoraj dvema tretjinama kanadskega prebivalstva. Motnje v dobavni verigi, ki jih je to poletje povzročila dolgotrajna stavka v pristanišču v Britanski Kolumbiji v Kanadi, so resno prizadele mala in srednje velika podjetja v Kanadi.

Kanadska zveza neodvisnih podjetij je izjavila, da se mala in srednje velika podjetja trenutno soočajo z izzivi, kot so inflacija, pomanjkanje delovne sile in šibko povpraševanje po dolžniškem bremenu. Najnovejša stavka delavcev na vodnih poteh lahko dodatno povzroči izgubo prodaje in zalog za podjetja. Kanadska gospodarska zbornica je tudi navedla, da morska pot St. Lawrence ponuja Kanadi več kot 66000 zaposlitvenih možnosti, kar ustvarja gospodarske koristi v višini 34 milijonov CAD na dan, kar ustreza približno 180 milijonom RMB. Vsaka stavka bi škodovala kanadskemu gospodarstvu in povečala inflacijo v Kanadi. Kanadska gospodarska zbornica zdaj poziva kanadsko vlado, naj nemudoma posreduje, medtem ko Kanadska zveza neodvisnih podjetij upa, da bo vlada poskrbela, da bo plovna pot med pogajanji ostala v celoti operativna.