Stroški ladijskega prostora na mednarodni ladijski poti okoli Afrike so se povečali!

Glede na najnovejše poročilo obveščevalnih podatkov o oceanu, pod enakimi pogoji, daljša kot je plovba po poti Afriškega roba, večja je poraba goriva, zato se bodo povečali tudi stroški prostora v kabini.

To dansko podjetje za analizo podatkov o pomorskem prometu je izjavilo, da bi moralo zmanjšati te dodatne stroške kabine, če bi se ta plovila v celoti izkoristila in uporabila večja, energetsko učinkovitejša plovila.

Analitik je poudaril,"Če pogledamo povprečno velikost ladje v nordijski Aziji, bomo našli zmerna nihanja, vendar je linija trenda skoraj popolnoma vodoravna, kar pomeni, da se povprečna velikost ladje ni spremenila."

V azijsko-sredozemski regiji obstaja jasen naraščajoči trend, ki pa se je začel v drugi polovici leta 2023, veliko prej kot prvi napad Housea v Rdečem morju. Na isti poti je povprečna velikost plovila 2M in Alliance ostala stabilna, medtem ko se je velikost plovila Ocean Alliance po prvem napadu v Rdečem morju močno povečala in nato zmanjšala na izhodišče v začetku leta 2023, kar kaže, da so bile te spremembe predvsem zaradi motenj v omrežju in ne sistemskih.

Alan Murphy, izvršni direktor Sea Intelligence, je poudaril, da"preprosto opazovanje povprečne velikosti ladje pogosto ni dovolj, saj lahko nanjo vplivajo odstopanja na obeh koncih razpona."

Če pogledamo povprečno velikost ladij v Aziji in severni Evropi, je povprečna velikost 2M ladje skoraj v celoti v skladu s povprečno velikostjo ladij. Za Ocean Alliance vidimo, da je zmanjšanje povprečne velikosti plovila februarja 2024 posledica izstopov, brez izstopov in povprečna velikost plovila ostaja stabilna. Pri THE Alliance opazimo znatno odstopanje med povprečno velikostjo plovila in srednjo velikostjo plovila, ki je skoraj povsem v skladu z začetkom krožne afriške plovbe.

Murphy je izjavil, da je to posledica zaustavitve FE5, saj je povprečna velikost plovil FE5 manjša. Murphy je poudaril,"To ne pomeni neposrednega širjenja namestitve ladij za zmanjšanje povprečnih stroškov kabine, toda pod drugimi enakimi pogoji lahko prekinitev storitev še vedno doseže ta cilj z odstranitvijo ladij z nižjimi povprečnimi stroški kabine."