Ali je mednarodni ladijski promet začel cenovno vojno izven sezone, da bi prigrabil blago?

Izvensezonska naglica za blagom in začetek tovorne vojne sta potegnila šanghajski izvozni kontejnerski indeks tovora (SCFI), da je spet padel pod 1000 točk. 17. je zadnja kotacija še naprej padala za 2,94% na 999,92 točke. Tovornine na glavnih poteh v Evropi in Ameriki so se znižale, pri čemer je bil največji padec za 7,98 % na 40-čeveljski kontejner na zahodu ZDA, 3,13 % na 20-čeveljski kontejner v Sredozemlju, 2,08 % v Evropi in 0,13 % v vzhod ZDA.

Prej so ladijski velikan CMA CGM in drugi javno pozvali k cenovni vojni med ladijskim sektorjem v počasnem gospodarstvu ter neuravnoteženi ponudbi in povpraševanju, da bi preprečili zapadanje v dolgoročno recesijo. Boj proti cenovni vojni bo škodoval vsem.

Treba je omeniti, da so poznavalci špediterske industrije ocenili, da so cene tovora na poti proti zahodu ZDA strmo padle in se 1. novembra dvignile za približno 400 USD, skoraj vsi dobički v tem obdobju pa so bili povrnjeni. Prav tako so zmanjšali prejšnje prihranke na samo približno 100 $; Poleg tega so se ladjarske družbe začele bolj truditi za nadzor kabin na vzhodni poti ZDA. Novembra so pozvali k povečanju za 300-400 $, v zadnjih dveh tednih pa so vrnili 200-300 $, kar je povzročilo realno zvišanje za 100 $.

Poceni morski špediter od vrat do vrat ddp pošiljatelj iz Kitajske v Mehiko/ZDA/Kanado