S 1. novembrom nameravajo evropske in ameriške proge občutno zvišati cene tovora!
Po letošnjem februarju je svetovna zmogljivost neuporabnih kontejnerskih ladij ponovno presegla 1 milijon zabojev (20 čeveljskih kontejnerjev). Po novih podatkih Alphalinerja je bilo 9. oktobra 315 ladij s približno 1,18 milijona TEU neuporabne zmogljivosti. V primerjavi z raziskavo, izvedeno 25. septembra, je prišlo do neto povečanja za 44 ladij in 233 504 TEU, pri čemer je neuporabna zmogljivost predstavljala 4,3 % skupne kontejnerske zmogljivosti, kar je več kot 3,4 % pred dvema tednoma. Ta teden so se voznine za vsak velikega kontejnerja (40-čeveljskega kontejnerja) na progi zahod ZDA so se podražili za približno 100 USD. S 1. novembrom tako na evropskih kot ameriških progah načrtujejo znatno zvišanje tovornih cen.
Kitajske izvozne ladijske poti so nedavno postale polne, najbolj priljubljena pa je ameriška pot. Vendar pa je po poročanju medijev glavni razlog v tem, da so ladjarske družbe že prej zmanjšale svoje zmogljivosti, skupaj z odloženim letošnjim črnim petkom in božično izvozno sezono v Združenih državah, kar ni resnično povečanje količine tovora.
Glede na poročila so se nedavno na trgu pojavile govorice, da je na več poteh na trgu kontejnerskega prevoza, kot so poti v ZDA, vzhodni Kitajski in jugovzhodni Aziji, prišlo do eksplozij v kabinah. Več mednarodnih špediterjev je izjavilo, da na teh poteh dejansko obstaja trend dviga cen. Nekateri uvozniki in izvozniki so izjavili, da do konca meseca ni na voljo prostora za ameriško pot.
Več špediterjev je izjavilo, da čeprav je na več poteh prišlo do eksplozij v kabinah, je to predvsem zato, ker so ladjarske družbe zmanjšale kapaciteto svojih ladij in upajo, da bodo zvišale dolgoročno dogovorjene prevoznine za naslednje leto. Zato so zmanjšali zmogljivosti in ob koncu leta zvišali voznine.
Špediter je nadalje izjavil, da zaradi narave eksplozije, ki jo je povzročil človek, ni šlo za dejansko povečanje količine tovora. Glede trenutne stopnje eksplozije je špediter razkril,"Je samo malo več kot običajno, ne preveč
Po poročilih je omenjeni špediter poleg prekinitve ladjarjev in krčenja kabin na ameriških poteh izjavil, da obstajajo tudi razlogi za koncentracijo povpraševanja ameriških nakupovalnih festivalov črnega petka in lastnikov božičnih tovorov. V preteklih letih je bila večina pošiljk na poti v ZDA za črni petek in božič opravljena na vrhuncu sezone od julija do septembra. Vendar pa lahko letos pride do zamud zaradi pošiljateljev, ki spremljajo črni petek in božično porabo, ter dejavnikov, kot je prisotnost hitrih ladij, ki odhajajo iz Šanghaja v Združene države
20. je indeks kontejnerskega tovora (SCFI), ki ga je objavila Šanghajska ladijska borza, v enem tednu zrasel za 2,93 % in dosegel 917,66 točke. Po statističnih podatkih Alphaliner je bilo v prvi četrtini luninega novega leta povpraševanje po blagu zelo nizko. Februarja je število neuporabnih kontejnerskih flot doseglo 1,68 milijona TEU, kar je predstavljalo 6,4 % celotne kontejnerske zmogljivosti v tem času.
Po precejšnji neizkoriščenosti zmogljivosti so se cene tovora na poti zahod ZDA takoj odzvale in se povečale za približno 100 USD na velik kontejner. Tržne cene prevoza se gibljejo od 1400 do 1800 dolarjev, ladjar pa naj bi jih 1. novembra zvišal na 2300 dolarjev. Ta teden je voznina na veliki kontejner na ameriški vzhodni poti ostala med 2200 in 2400 dolarji, medtem ko je na evropski poti ostala nespremenjena pri 800 dolarjev na veliki kontejner. Večje ladijske družbe so napovedale, da se bo 1. novembra vsak velik zabojnik na evropski poti zvišal na 1500 do 1800 $ (odvisno od posameznega podjetja), vendar se ocenjuje, da bo težavnost povišanja velika, z najvišjo kratkotrajnostjo. povečanje termina za 1500 $.
pomorski prevoz iz Kitajske v Kanado
stroški čezoceanskega prevoza od Kitajske do Kanade
ladijski agent iz Kitajske v Mehiko